I LOVE SICILY 2015&CAPO D'ORLANDO BLUES!!! NOI SIAMO PRONTI!!!!
PROGRAMMA
VENERDI' 31 LUGLIO
ORE 09.00 OPENING
MATTINO - Saluto alle Autorità
Musica
ORE 16.00 - SPIAGGIA
Giochi vari e intrattenimento
ORE 18.00 - SPIAGGIA - Happy Hour aperitivo
ORE 19.00 - AREA STADIO
Apertura stand ristorazione
Inizio MUSICA DISCO
ESPOSIZIONE MOTO BIKE SHOW
ORE 19.30 - BIKE WASH
ORE 20.00 - "Maglietta bagnata" SICILY 2015
ORE 21.30 - LIVE MUSIC
ORE 22.30 - OSPITE MUSICALE
ORE 24.00 - HOUSE MUSIC
ORE O4.00 - END
SABATO 1 AGOSTO
ORE 09.00 - OPENING COLAZIONE
INIZIO VOTAZIONI PUBBLICO PER PROFESSIONAL BIKE SHOW
ORE 11.00 - TOUR IN MOTO con sosta gastronomica
ORE 16.00 - FINE TOUR (arrivo Zona Stadio)
ORE 16.00 - SPIAGGIA Giochi vari e intrattenimento
ORE 18.00 - SPIAGGIA Happy Hour aperitivo
ORE 19.00 - AREA STADIO - Apertura stand ristorazione - MUSICA DISCO
ORE 19.30 - GIOCHI CON MOTO
ORE 21.30 - LIVE MUSIC
ORE 22.30 - PREMIAZIONE PROFESSIONAL BIKE SHOW
ORE 23.30 - SUPER OSPITE MUSIC
ORE 01.00 - MUSICA LIVE
ORE 03.00 - HOUSE MUSIC
ORE 05.04 - SORGERE DEL SOLE
ORE 06.00 - END
DOMENICA 2 AGOSTO
ORE 10.00 - OPENING COLAZIONE
INIZIO VOTAZIONI PUBBLICO PER PROFESSIONAL BIKE SHOW
ORE 12.30 - TOUR IN MOTO
ORE 13.30 - FINE TOUR (arrivo Zona Stadio)
ORE 13.30 - PRANZO
ORE 17.30 - PREMIAZIONE PROFESSIONAL BIKE SHOW
ORE 19.00 - LIVE MUSIC
ADDIO A JULES BIANCHI, IL PILOTA DI FORMULA UNO VITTIMA DI UN INCIDENTE
Il suo incidente provocò - oltre allo shock - anche molte polemiche nel mondo della Formula 1. Il pilota francese, infatti, non avrebbe "rallentato abbastanza per evitare di perdere il controllo" della sua Marussia. Questo sostenne, in 396 pagine, un rapporto stilato dal Panel della Fia che comprende anche Ross Brawn, Stefano Domenicali e il due volte iridato Emerson Fittipaldi.
Bianchi era cresciuto alla Ferrari Drivers Academy di Maranello sotto lo sguardo attento di Michael Schumacher, Luca Baldisseri, ed era uno dei piloti più amati del paddock per i suoi modi sempre gentili, garbati.
Pochi giorni fa - in un'intervista a France Info - lo sfogo del padre, Phillippe Bianchi. Parole che oggi sembrano quasi un presagio. "E’ una tortura quotidiana, insopportabile. A volte mi sembra di impazzire, è peggio che se fosse morto. Il tempo passa, ora sono meno ottimista rispetto a due-tre mesi dopo l’incidente, quando ancora avevamo modo di sperare in una svolta. Purtroppo si arriva in un momento in cui bisogna tornare con i piedi per terra e capire la situazione". E aveva aggiunto: "Siamo sicuri che si troverebbe a vivere una situazione che non gli piacerebbe, visto che una volta disse che se avesse avuto un problema simile a quello di Schumacher, per lui sarebbe stato molto difficile. Non avrebbe accettato l'idea di non essere più in grado di fare il pilota di Formula 1".
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Se le caratteristiche tecniche sono state svelate, resta irrisolto il quesito sulnumero totale di esemplari che verranno prodotti della moto, di cui già dall'inizio è stata prevista una tiratura limitata.
Anche sul costo aleggia una aura di mistero, dal momento che, nel disclaimer della procedura di pre-ordine, viene espressamente citata la frase “Il prezzo del veicolo non è ancora stato chiaramente definito in alcuni stati. Il commerciale fornirà informazioni sul prezzo ed altri aspetti ad ogni cliente”.
La prima RC213V-S uscirà dagli stabilimenti Honda a Settembre. Molti indizi portano a pensare che, in onore del nome, saranno proprio 213, gli esemplari costruiti. La casa giapponese ha comunque chiarito che, una volta raggiunto ilnumero prefissato di ordinazioni, queste verranno automaticamente chiuse.
MOTOGP: MARQUEZ RITORNA SULLA SUA VECCHIA MOTO E TORNA ALLA VITTORIA
Marc Marquez, tornato al telaio 2014 della sua RC213V, ha dominato la gara del Sachsenring, ma Pedrosa gli è arrivato vicinissimo con la moto 2015.
E' stata la stessa Honda, ad affermare che per Marquez si era tornati al telaio 2014, che gli garantiva una maggiore confidenza rispetto a quello di quest'anno.
Ma la vittoria di Marquez in terra tedesca è davvero merito solo del telaio dell'anno scorso, o piuttosto per altri motivi? Questa domanda nasce dal fatto che, analizzandone le performance, la RC213V my 2015 proprio piano non si può dire sia andata.
Nelle mani di Pedrosa, notoriamente meno “incisivo” del compagno di squadra, la moto numero 26 ha accumulato 2,2” dal fenomeno di Cervera, un distacco simile a quello dell'anno scorso, quando il fantino di Sabadell terminò a 1,5” dal compagno di squadra.
La differenza sta quindi nella moto o nella mente del pilota?
L'impressione continua ad essere che si abbia a che fare con problemi di setting, che restituiscono a Marquez, sulla RC213V con telaio 2015, sensazioni meno positive di quelle provate con la versione 2014.
La verità, probabilmente, non si saprà mai, ma di sicuro c'è che la gara di quest'anno è stata più rapida di oltre 46 secondi rispetto alla scorsa, così come il best-lap in gara è stato migliorato di mezzo secondo.
Intanto al Sachsenring, Marquez ha messo a segno una vittoria importante. Per sapere se non è stato un fuoco di paglia occorrerà però attendere quasi un mese, tanto manca al GP USA di Indianapolis.
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